ກ່ຽວກັບມໍເຕີ Shaft Hollow Shaft: ລົດຈັກເປັນຮູສໍາລັບ? 

ເຄື່ອງຈັກຜະລິດລົດທີ່ເປັນຮູແນວພັນ (VHS) ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ສະເພາະບ່ອນທີ່ເພົາຫມົ່ນປ້ໍາຂະຫຍາຍອອກໄປໃນສະພາບດີຫຼື Sump. 

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ຈັກສູບນ້ໍາທີ່ຢູ່ຂ້າງເທິງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອການຊົນລະປະທານໃນສະພາບອາກາດທີ່ເຫມາະສົມ, ເຊັ່ນ California. ຈັກສູບນ້ໍາເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການຕັ້ງຄ່າເກຍໃນມຸມຂວາແລະຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກປະສົມພາຍໃນ. ການແນະນໍາເຄື່ອງຈັກຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ກໍາຈັດຈັກສູບນ້ໍາທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບຕູ້ເສື້ອຜ້າກົນຈັກເພື່ອສະຫນອງຄວາມສ່ຽງທີ່ແຮງກ້າໃນການຊົກນ້ໍາເພີ່ມເຕີມ. ການຫຼຸດຜ່ອນອຸປະກອນນີ້ເຮັດໃຫ້ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ການຕິດຕັ້ງງ່າຍຂຶ້ນ, ແລະສ່ວນຫນ້ອຍ. ລົດຈັກປັ pump ປມຕັ້ງແຕ່ລະມັດລະວັງກ່ວາ 30% ມີປະສິດຕິຜົນຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງຈັກອອກຕາມແນວນອນແລະຖືກອອກແບບມາໂດຍສະເພາະວຽກ, ໃຫ້ຄວາມທົນທານແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືເພີ່ມຂື້ນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ພວກເຂົາໄດ້ຮັບການອອກສະຫມັກເພື່ອຕ້ານທານກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ກວ້າງຂວາງ. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ການກະສິກໍາໃນລັດຄາລິຟໍເນຍສາມາດເຕີບໃຫຍ່ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້. 

ຂ້ອຍຄວນເລືອກລົດຈັກທີ່ແຂງຫຼືເປັນຮູທີ່ມີລົດເຂັນທີ່ຈະເຮັດວຽກ 

ການເລືອກມໍເຕີ້ Shaft Shaft SPAft ທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼືເປັນຮູສໍາລັບວຽກສະເພາະແມ່ນຂື້ນກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານການສະຫມັກແລະສະພາບແວດລ້ອມ. ເຄື່ອງຈັກຫຍິບທີ່ແຂງແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍປົກກະຕິໃນການສະຫມັກບ່ອນທີ່ເພົາບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຂະຫຍາຍເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາສ້າງຫຼືເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລົດຈັກທີ່ເປັນຮູແມ່ນເຫມາະສໍາລັບການສະຫມັກປັ um ອກລະບົບນໍ້າສ້າງເປັນຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ບ່ອນທີ່ເພົາຫມົ່ນຂະຫຍາຍເຂົ້າໄປໃນນໍ້າສ້າງຫຼື sump. 

ນອກເຫນືອໄປຈາກມາດຕະຖານສະເພາະເຊັ່ນ: ມ້າ, ຄວາມໄວ, ພະລັງງານ, ພະລັງງານປ້ອນຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບທຸກໆລຸ້ນ inductionrust hollow (mo mo mo mo mo mo mo mo mo mo mo mo mo mo mo mo mo mo mo mo mo mo mo ມີຄວາມຕ້ອງການສະເພາະ. ຄວາມສາມາດທີ່ກະຕຸ້ນຂອງມໍເຕີຕ້ອງໄດ້ປະເຊີນກັບກໍາລັງທີ່ມີຄວາມສາມາດທັງຫມົດທີ່ມັນຈະປະເຊີນຫນ້າ, ລວມທັງນ້ໍາຫນັກຂອງ rotor, pump ເສັ້ນທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຍົກຂອງແຫຼວໃສ່ພື້ນ. 

ມີສາມຕົວເລືອກຫລືຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຫລືຄວາມຕື່ນເຕັ້ນ: Motor Thrust, May Thrust Motor Medimp, ແລະ Motor Motor Motor. ມໍເຕີລະບົບອອກຕາມລວງນອນຖືກຖືວ່າເປັນມໍເຕີທີ່ປົກກະຕິແລະເຫມາະສົມກັບການນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປທີ່ມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຈາກພາຍນອກຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. 

ມໍເຕີຂະຫນາດກາງ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າເຄື່ອງຈັກປັ and ມ, ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການດໍາເນີນງານສະເພາະແລະຖືວ່າເປັນມໍເຕີຈຸດປະສົງທີ່ແນ່ນອນ. ຜູ້ກະຕຸ້ນໄດ້ຖືກຕິດຢູ່ໂດຍກົງໃສ່ເພົາມໍເຕີ, ແລະກະແສໄຟຟ້າແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທາງລຸ່ມເພື່ອປ້ອງກັນການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຄວາມຮ້ອນຂອງ rotor ຈາກຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນກະທົບ. ຕ້ອງມີຄວາມທົນທານດ້ານເຄື່ອງຈັກທີ່ແຫນ້ນຫນາແລະມີຄວາມທົນທານໃນຂະນະທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນແມ່ນຂື້ນກັບຄວາມອົດທົນຢ່າງໃກ້ຊິດກັບທີ່ຢູ່ອາໃສຈັກສູບ. 

ມໍເຕີທີ່ສູງສາມາດເປັນສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ສູງໄດ້ໂດຍການສະຫນອງຄວາມເຊື່ອຖືແລະການສະເຫນີ 100%, 175%, ຫຼື 300%, ໂດຍມີການຮັບຜິດຊອບທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ໆ. 

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອໃນການເລືອກມໍເຕີທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບວຽກຂອງທ່ານ, ຢ່າລັງເລທີ່ຈະຕິດຕໍ່ມືອາຊີບທີ່ TKFLO. ພວກເຮົາຍິນດີທີ່ຈະແກ້ໄຂຄໍາຖາມທີ່ທ່ານອາດຈະມີກ່ຽວກັບການເລືອກມໍເຕີ້ທີ່ມີຮູທີ່ເຫມາະສົມໂດຍອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງທ່ານ.